Arkadaşlar, Xiaomi’nin akıllı telefonunu deneyen herkes iPhone’a karşı ciddi bir rekabetçi olduğunu bilir. Peki şimdi soru şu, Xiaomi Tesla’ya da Apple’a karşı olduğu gibi zorlu bir rakip mi olacak?
Çin devi Perşembe günü ilk elektrikli aracı olan SU7 sedanını piyasaya sürdü. Milyarder kurucu ve CEO Lei Jun -Çin’de tanınan bir isim- Pekin’deki sunumda şunları söyledi: “Çoğu kişi bana Xiaomi SU7’nin kime hitap ettiğini soruyor. Benim cevabım, Tesla Model 3 kullanıcılarının güncellemesi zamanı gelmedi mi?”.
Çin’deki bu derin cepleri olan rakibin girişi, Elon Musk’ın otomobil üreticisi için zor bir zamanda oldu. Geçen hafta Bloomberg, Tesla’nın Şangay fabrikasındaki elektrikli araç üretimini yoğun rekabet ve Çin’deki yavaş büyüme nedeniyle azalttığını bildirdi. Tesla’nın piyasa değeri bu yıl yaklaşık %30 düştü ve şirketi Musk’ın reklam yapmama ilkesinden vazgeçmeye zorladı. Tesla ayrıca, Çinli Warren Buffett destekli BYD’nin, birkaç ay önce dünya çapında en çok elektrikli araç satan şirket olarak üstünlük kurmasıyla da rekabetle karşı karşıya.
Tabii ki, Tesla kendini önde gelen bir elektrikli araç üreticisi olarak kanıtlamışken, Xiaomi bu alanda yeni.
Perşembe günü, Lei, “Bu aracı geliştirme sürecinde üç yıl boyunca en büyük farkındalığımın araba yapmanın son derece zor olduğunu görmem oldu. Hatta Apple gibi dev bile vazgeçti.” dedi.
Şubat ayında, Lei, Apple’ın EV projesini sona erdirmesine yanıt olarak, kararın “şok” olduğunu belirtmişti. O, Apple’ın kurucu ortağı Steve Jobs’u bir girişimci olma esin kaynağı olarak gösterdi.
Xiaomi, akıllı TV’ler ve ev aletleri de üreten Çin’de Apple benzeri bir popülerliğe sahip.
Lei, SU7’nin, sadece başlangıçta Çin’de mevcut olmak üzere, Tesla Model 3’ün %90’ında ön plana çıktığını, geri kalanını yetişmeleri için birkaç yıl ihtiyaçları olduğunu iddia etti. Sedanın minimum yolculuk menzili Tesla Model 3’ün 606 kilometrelik menzilinden daha uzun olan 700 kilometre (yaklaşık 435 mil) olarak belirtildi. Baz model, Çin’de Model 3’ten daha ucuz olan 30.000 doların altında satılacak.
Lei, şirketinin şu anda sattığı her araçtan para kaybedeceğini kabul etti. Aralık ayında, Xiaomi’nin, genellikle yeni bir model için taahhüt edilen işgücü ve yatırımın 10 katını harcayacağını söylemişti. Ancak, Perşembe günü ekledi ki, “Xiaomi’nin, gelecek beş yıl boyunca herhangi bir şiddetli rekabetle başa çıkmak için yeterli nakit rezervi var.”
Zaman gösterecek Lei’nin rekabetçi EV pazarına giriş yaparken doğru kararı verip vermediğini ya da Apple’ın yaptığı gibi uzaklaşması gerektiğini mi. Milyarlarca dolar değerinde birçok EV girişimi şu anda sıkıntıda.
“Sorun, EV alanına aşırı odaklanmaları ve onları bu noktaya getiren sektör ve ürünlere odaklarını kaybetmeleridir.” diyen Sino Auto Insights’in kurucusu Tu Le Reuters’e açıklamada bulundu.
Ancak Xiaomi en azından güçlü bir başlangıç yaptı; şirket, SU7 için 36 saat içinde 120.000 kesin sipariş aldığını ve bu yılın üretim kapasitesinin tükendiğini bildirdi. AI hakkındaki gelişmelerden haberdar olmak için Eye on AI bültenini abone olun. Ücretsiz kaydolun.
